| GSM/GPRS/Bluetooth |
| Частотные диапазоны GSM |
GSM 850, EGSM 900, DCS 1800, PCS 1900 |
| GPRS класс |
B, мультислот класс 12 |
| Мощность передатчика |
Класс 4 (2W) в GSM 850 и EGSM 900
Класс 1 (1W) в DCS 1800 и PCS 1900 |
| Максимальная скорость передачи/приёма данных, кбит/с |
85,6 |
| Количество используемых SIM-карт |
1 |
| Bluetooth |
есть, v.4.0 |
| GNSS |
| Поддерживаемые навигационные системы |
ГЛОНАСС/GPS/Galileo/QZSS |
| Количество каналов: |
сопровождения: 33,
захвата: 99 |
| Чувствительность (в лабораторных условиях) |
по слежению: -167 дБм
холодный старт: -149 дБм |
| Время первого определения координат (для систем GPS и ГЛОНАСС при сигнале -130 дБм) |
холодный старт: 29 сек
теплый старт: 22 сек
горячий старт: <1 сек |
| Погрешность определения координат (50% CEP, 24 часа в статическом режиме, при уровнях сигнала -130 дБм), м |
2.5 (в плане), 5 (по высоте) |
| Частота обновления координат, Гц |
1 |
| Электропитание |
| Рабочее напряжение питания, В1 |
9,5…47 |
| Защита от длительного превышения напряжения питания до 200 В |
есть |
| Потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме в среднем2, мА |
80 |
| Потребляемый ток при напряжении 12 В при выключенных ГЛОНАСС и GSM модулях не более, мА |
20 |
| Максимальный потребляемый ток при напряжении 12 В в рабочем режиме не более, мА |
200 |
| Защита от переполюсовки |
есть |
| Встроенная АКБ3 |
Li-Po 3,7 V, не менее 110 мА/ч |
| Наличие защиты встроенной АКБ от перезаряда, полного разряда, короткого замыкания4 |
есть |
| Наличие программируемого режима энергосбережения с возможностью отключения ГЛОНАСС/GPS- и GSM-модулей |
есть |
| Возможность работы устройства по таймеру и календарю |
есть |
| Зарядка встроенного аккумулятора по USB |
есть |
| Наличие батареи резервного питания навигационного модуля |
есть |
| Время сохранения хода часов RTC и эфемерид в навигационном модуле, (при отключенном питании и разряде встроенной АКБ) не менее, суток |
5 |
| Входные линии |
| Защита входных линий от скачков напряжения, В |
до 200 |
| Общее количество универсальных (аналоговых, дискретных, частотно-импульсных) входных линий |
3 |
| Диапазон работы с частотными ДУТ, Гц |
1 - 3000 |
| Диапазон измерения входными линиями, настроенными как аналоговые, В |
0…31 |
| Наличие встроенной подтяжки (PULL UP) для линий, настроенных как дискретные или частотно-импульсные входы |
есть |
| Выходные линии |
| Количество управляющих выходных линий |
2 |
| Максимальный ток коммутации выходными линиями управления, мА |
500 |
| Максимальное напряжение коммутации выходными линиями управления, В |
48 |
| Настраиваемый характер работы выходных линий (постоянный, однократный, периодический) |
есть |
| Интерфейсы |
| USB-интерфейс |
есть |
| Цифровой интерфейс RS-485 |
есть |
| Цифровой интерфейс RS-232 |
нет |
| Интерфейс 1-Wire |
есть |
| Системные модули |
| Количество записей в энергонезависимой памяти (по типу кольцевого буфера) |
до 13500 |
| Период записи данных во внутреннем запоминающем устройстве, с |
1 — 3600 и/или по факту события |
| Акселерометр со встроенными настраиваемыми датчиками слабого и сильного ударов, перемещения и наклона |
есть |
| Максимальная перегрузка при ударе, измеряемая прибором, g |
8 |
| Калибровка акселерометра с использованием информации от ГЛОНАСС/GPS-модуля во время обычного движения автомобиля |
есть |
| Настройка и управление |
| Наличие USB-интерфейса для выполнения настроек, управления и передачи данных |
есть |
| Настройка устройства при помощи конфигурационной программы NTC Configurator |
есть |
| Возможность обновления прошивки и смены настроек по каналу GPRS |
есть |
| Наличие функции автоматического обновления прошивки |
есть |
| Возможность смены настроек по SMS |
есть |
| Наличие тонового управления и возможность управления по GPRS, SMS и DTMF |
есть |
| Передача данных |
| Возможность передачи данных по GSM по каналам SMS, GPRS |
есть |
| Возможность опционального выбора передаваемых параметров для экономии трафика |
есть |
| Возможность отправлять в роуминге информацию только о текущем состоянии по установленным таймерам в движении и на стоянке, с последующей выгрузкой всех накопленных данных в домашней сети |
есть |
| Возможность настройки списка приоритетных операторов в роуминге |
есть |
| Автоматическое определение настроек оператора по данным регистрации SIM-карты в GSM-сети |
есть |
| Поддержка протокола EGTS |
есть |
| Поддержка настраиваемых протоколов FLEX, FLEX 2.0 и FLEX 3.0 |
есть |
| Количество серверов (IP-адресов), на которые может одновременно передаваться телеметрическая информация |
3 |
| Возможность отправлять данные телеметрии на сервер повторно по SMS- или GPRS-запросу за период |
есть |
| Вывод пользовательских и отладочных логов от GSM-модема, GPS-приемника и интерфейсов) |
есть |
| Возможность передачи данных в TCP и UDP |
есть |
| Количество абонентов для SMS-оповещения |
5 |
| Функции |
| Функция EcoDriving |
есть |
| Функция отслеживания эвакуации автомобиля |
есть |
| Функция иммобилайзера с использованием системы идентификации водителей по Proximity-картам и интерфейса 1-Wire |
есть |
| Режим охраны |
есть |
| Детектор глушения GSM-сигнала |
есть |
| Детектор глушения GNNS |
есть |
| Возможность отправки SMS-сообщения по событию превышения скорости |
есть |
| Определение факта работы двигателя и подсчет моточасов по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля |
есть |
| Выбор датчиков, по которым производится подсчет моточасов |
есть |
| Датчик вскрытия корпуса |
нет |
| Возможность предоставления информации LBS от трех ближайших вышек операторов сотовой связи |
есть |
| Возможность шифрования данных по стандарту AES128 при их передаче на сервер |
есть |
| Алгоритм измерения реального пробега с учетом рельефа местности |
есть |
| Выбор датчиков, по которым производится усреднение координат |
есть |
| Возможность настраивать степень осреднения данных по всем входам, настроенным для ДУТ |
есть |
| Максимальное количество подключаемых цифровых датчиков уровня топлива LLS по интерфейсу RS-485 |
6 |
| Возможность работы со считывателями RFID-меток «Эскорт» («Радиус»), «Миэлта», «ADM20» и LLS-совместимыми |
есть |
| Поддержка CAN-адаптеров CAN-LOG, CANFMS и DTA-CAN |
есть5 |
| Возможность подключения беспроводной гарнитуры по Bluetooth для двухсторонней связи с водителем |
есть |
| Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных ДУТ |
есть |
| Возможность подключения по Bluetooth до 4-х беспроводных датчиков температуры |
есть |
| Возможность подключения к выходной линии зуммера для оповещения о входящем вызове |
есть |
| Возможность подключения по 1-Wire до 8-и цифровых датчиков температуры |
есть |
| Возможность формирования событий по снижению/превышению температуры |
есть |
| Считывание кодов ключей TouchMemory по шине 1-Wire и идентификация водителей |
есть |
| Максимально возможное количество кодов ключей TouchMemory, сохраненных в памяти устройства |
16 |
| Эксплуатационные характеристики |
| Температура хранения со встроенной АКБ6, оC |
0 ... +40 |
| Температура хранения без встроенной АКБ, оC |
-40 … +85 |
| Рабочая температура со встроенной АКБ, оC |
-20 ... +60 |
| Рабочая температура без встроенной АКБ, оC |
-40 … +85 |
| Температура, при которой возможен заряд встроенной АКБ, оC |
0 ... +50 |
| Максимально допустимая влажность при 35оС, % |
95 |
| Максимально допустимая перегрузка при ударах |
24 |
| Конструктивные особенности устройства |
| ГЛОНАСС/GPS- и GSM-антенны |
встроенные |
| Разъем для подключения к компьютеру |
miniUSB |
| Интерфейсные разъемы |
Microfit-14 |
| Держатель SIM-карты 1 |
внешний с выталкивателем (Molex), miniSIM |
| Держатель SIM-карты 2 |
нет |
| Материал корпуса |
черный пластик ABS |
| Степень защиты корпуса |
IP54 |
| Габаритные размеры системного блока с разъёмами, мм |
102х57х22 |
| Масса системного блока, кг |
0,086 |
